36-letni Mercedes-Benz G-Class dostaje nowe silniki i nieco zmieniony front-end - Samochody - 2019

Anonim

Podobnie jak dobre wino, Mercedes-Benz G-Class staje się coraz lepszy z wiekiem. Off-roader wejdzie na 37 lat na rynku z długą listą małych, ale znaczących ulepszeń, w tym zrewidowanych silników i nowego wyglądu wewnątrz i na zewnątrz.

Największe aktualizacje znajdują się pod maską, gdzie G staje się czystsze i mocniejsze silniki, które spełniają surowe normy emisji Euro 6, które mają wejść w życie na Starym Kontynencie w ciągu kilku miesięcy. Zgodnie z przewidywaniami, model G 500 średniej wielkości sprzedawany na wielu światowych rynkach zyskuje nowy 4, 0-litrowy silnik V8 z bezpośrednim wtryskiem, który wykorzystuje parę silnych turbosprężarek zamontowanych pomiędzy rzędami cylindrów, aby uzyskać 422 KM i 449 stóp funtów moment obrotowy.

Pochodzi z jednostki napędzającej 911-dziurkujący AMG GT i C63, ośmiocylindrowy wysyła G od zera do 62 mph w 5, 9 sekundy. Nowo-standardowy system start / stop zapewnia oszczędność paliwa, ale dokładne dane nie zostały jeszcze opublikowane.

Sprzedawany wyłącznie w Europie, podstawowy G 350 d widzi, że moc jego 3, 0-litrowego turbodiesela V6 uderzył z 211 koni mechanicznych i 398 stóp funtów momentu obrotowego do 245 kucyków i 442 stóp funtów skrętu. Olej napędowy G działa z siedmiostopniową automatyczną skrzynią biegów, która przekazuje moc na wszystkie cztery koła.

Na drugim końcu spektrum 5-litrowy silnik V8, który napędza Mercedes-AMG G 63, ma teraz 571 koni mechanicznych, a 6-litrowy silnik V 65 G 65 przerzuca 630 kucyków. G 65 osiąga 62 mph z postoju w czasie 5, 3 sekundy, co czyni go najszybszym seryjnie produkowanym G-Wagonem, jaki kiedykolwiek zbudowano.

Wizualne modyfikacje są celowo dyskretne. G korzysta z nowego przedniego zderzaka, który zawiera trzy duże tamy powietrzne, rozbłyski błotników i kilka nowych modeli kół ze stopów lekkich. Modyfikacje kontynuowane są w środku ze zmienionym zestawem wskaźników, złożonym z czterech analogowych wskaźników i w pełni konfigurowalnego ekranu TFT.

Wreszcie, pozornie wieczny G dostaje limitowaną wersję modelu o nazwie Edycja 463. Opierając się na G 63 lub na górnej specyfikacji G 65, wyróżnia się dzięki stalowej blachom poślizgowym, sportowym pasom AMG po obu stronach, charakterystycznym dla modelu 21-calowe felgi aluminiowe i posypka z czarnego aluminium. Kokpit jest ozdobiony dwukolorową skórzaną tapicerką na siedzeniach i desce rozdzielczej, a także wykończeniem z włókna węglowego na konsoli środkowej.

Zaktualizowana Mercedes-Benz G-Class trafi do sprzedaży w Europie w ciągu kilku miesięcy. Aktualizacje wyszczególnione powyżej odnoszą się tylko do modelu Euro-spec, ale dywizja Mercedesa w Ameryce Północnej ma ogłosić podobne ulepszenia dla specyfikacji G w USA w ciągu najbliższych kilku tygodni.