Tani samochód, aby uzyskać wzrost Diesel Bosch - Samochody - 2018

Anonim

Tata Nano to fascynujący pojazd. Rozpoczęty w marcu 2009 r. Jest najtańszym na świecie samochodem, którego sprzedaż detaliczna wynosi 2 USD 160 (koszty produkcji wynoszą poniżej 2 000 USD). Samochód zajmuje także cztery miejsca, a dzięki dwóm cylindrowym silnikom benzynowym Bosch o pojemności 624 cm3 dzięki silnikowi dwupaliwowemu o pojemności 61 km / mpg można zaoszczędzić paliwo. Samochód z pewnością ma swoje wady - brak zabezpieczeń i potencjalny wpływ na środowisko - ale także obietnice radykalnych zmian społecznych, przynoszących niedrogi transport do rozwijającego się świata.

Teraz partner Tata, Robert Bosch Automotive Group, chce poprawić Tata niecały rok po wprowadzeniu. Planuje wariant silnika dla Tata z pojedynczym cylindrem diesla.

Rozmiar silnika byłby taki sam jak w przypadku silnika gazowego - pojemność skokowa 550-650 cm3. Moc silnika spadłaby do około 25-30 KM, w porównaniu do 35 KM w aktualnym nano. Jednak już imponująca ekonomika paliwowa prawdopodobnie dostałaby niezłego wsparcia.

Nowy diesel będzie prawdopodobnie najmniejszym na świecie motoryzacyjnym silnikiem diesla - mniejszym niż trzykilowy cylinder o pojemności 800 cm3 w Smart Fortwo CDi.

Nowa praca silnika została ogłoszona przez prezesa Bosch, dr. Bernda Bohra, wspólnego operatora wtrysku common rail. Bosch, który zainwestował 4, 3 mld USD na całym świecie w badania i rozwój, jest teraz bardzo zainteresowany intensyfikacją operacji w Indiach po tym, jak przychody z Indii wzrosły w zeszłym roku o 5 procent. Natomiast globalne przychody dla firmy dotkniętej recesją spadły o 15 procent.