Zapomnij o spokoju na autostradzie, tempomat Porsche "InnoDrive" utrzymuje rogi na poziomie 0,7g - Samochody - 2019

Anonim

Po długim dniu w pracy lub intensywnym podróżowaniu, system kontroli prędkości twojego samochodu może być właśnie twoim nowym najlepszym przyjacielem.

Naciskając przycisk, możesz zdjąć stopę z gazu, rozprostować nogi i po prostu skupić się na sterowaniu. To może nie brzmieć jak wielka sprawa, ale delegowanie nawet prostych zadań do komputera twojego pojazdu może dramatycznie zmniejszyć zmęczenie kierowcy podczas długich podróży.

Większość producentów samochodów dostosowuje swój adaptacyjny układ kontroli prędkości jazdy i funkcje asystujące przy pasie w stronę spokoju na autostradzie, ale technologia InnoDrive opracowana przez Porsche stara się nadać miksowi nieco smaku wydajności.

Według raportu Car and Driver, hotshoty ze Stuttgartu udoskonalają system, który pozwoli pojazdowi Porsche na utrzymanie do 0, 7 g przyspieszenia poprzecznego bez wprowadzania przepustnicy przez kierowcę.

InnoDrive działa poprzez mierzenie stopni nawierzchni i zmianę promienia obok podstawowych informacji, takich jak prędkość, wysokość, odległość między pojazdami i pozycja pasa. Kierowca może wcześniej ustawić agresję na zakrętach, pozwalając pojazdowi na skręcanie w dowolnym miejscu między 0, 5g a 0, 7g. Samochód jednak nie będzie sam sterował.

Może okazać się nieco głupim, że twórca jednych z najczystszych, najbardziej okrutnych samochodów sportowych na świecie zaprojektowałby system, który częściowo wyprowadziłby kierowcę z równania, ale tak naprawdę nie chodzi o to. Jak mówi Porsche, "szybszy jest bardziej wydajny", co oznacza, że ​​im więcej prędkości przenosisz w zakręt, tym mniej energii potrzeba, aby przyspieszyć później.

Według badań Porsche, InnoDrive może zmniejszyć zużycie paliwa nawet o 10 procent, jednocześnie skracając o 2 procent średnie czasy podróży. Poza pomocą prawego pedału, InnoDrive planuje również zdarzenia przyspieszenia, które wystąpią, gdy silnik znajdzie się w najbardziej efektywnym zakresie roboczym. Komputer jest również zaprogramowany do budowania rozpędu przed pochyłościami.

Oczekuje się, że InnoDrive pojawi się w modelu produkcyjnym do końca dekady.