Nieśmiertelny Mercedes-Benz G-Class dostaje przeszczep serca z AMG GT - Samochody - 2019

Anonim

Mercedes-Benz potwierdził, że średniej klasy G500 otrzyma nowy silnik, aby spełnić surowe normy emisji spalin Euro 6, które mają wejść w życie we wrześniu.

Obecnie model G500 jest napędzany 5, 5-litrowym silnikiem V8, który jest dostosowany do generowania 382 koni mechanicznych przy 6 000 obr / min i momencie obrotowym 390 stóp / funt od 2 800 do 4 800 obrotów na minutę. Począwszy od przyszłego roku, 500 zapakuje podwójnie turbodoładowany 4, 0-litrowy silnik V8, który wyśle ​​co najmniej 420 kucyków na wszystkie cztery koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów.

Osiem cylindrów jest odszraną wersją młyna M176 napędzającego Mercedes-AMG GT i C63, ale na razie pełne szczegóły techniczne są trzymane w tajemnicy. Dla uważnych obserwatorów zmiana nie jest zaskoczeniem, ponieważ koncepcja G500 4 × 4², którą zaprezentowano w zeszłym miesiącu w Genewie, została wyposażona w ten sam silnik.

2016 Mercedes-Benz G500 pojawi się na jesieni na Salonie Samochodowym we Frankfurcie i trafi do sprzedaży w Europie, a także na wybranych innych rynkach międzynarodowych przed końcem roku. Jednak firma z siedzibą w Stuttgarcie nie ujawniła, czy pojazd terenowy będzie dostępny w Stanach Zjednoczonych.

Co dalej?
Mimo że ma prawie cztery dekady, G nie zniknie w najbliższym czasie. Skład zostanie poszerzony do góry następnej jesieni, gdy Mercedes-AMG wprowadzi G65 na 2016 rok. Wprowadzony na rynek jako ostateczny G-Wagen, terenowy pojazd jest napędzany przez bliźniaczo-turbodoładowany 6, 0-litrowy silnik V12, który zapewnia 621 KM i masywny moment obrotowy 738 stóp. Niemal 6 000-funtowy moloch może osiągnąć 60 mph z postoju w czasie krótszym niż 5, 3 sekundy.

Mercedes zachowuje milczenie o wspomnianej koncepcji G500 4 × 4², ale źródła informacji ujawniły, że zostały zatwierdzone do produkcji. Przyjeżdżając jako model z limitowaną edycją, terenowy teren będzie znacznie bardziej muskularny niż niepokonany G, częściowo dzięki zestawowi mocnych osi portalowych.