Porsche 911 GT3 nowej generacji nie będzie potrzebować więcej mocy, będzie potrzebować krawca - Samochody - 2019

Anonim

Porsche dopiero niedawno ujawniło zupełnie nowe 911 GT3 i jest bardziej hardcorowym rodzeństwem, GT3 RS, a jednak już uczymy się czego oczekiwać od następnej generacji modeli GT i RS. Kiedy Porsche zwraca uwagę na swoje najbardziej skoncentrowane na utworze produkty, zdarzają się niesamowite rzeczy. Nowy 911 GT3 ma moc 475 koni mechanicznych z 3, 8-litrowego sześciocylindrowego silnika, ma wrzeszczącą 9 000 obr / min czerwoną linią i osiąga 60 mph w ciągu 3, 0 sekund.

Podchodzenie do RS dodaje nie tylko więcej mocy - 500 koni jest specyficznych - ale także dodatkową siłę docisku, bardziej agresywną obsługę i groźny wygląd. Jedyną wadą nowego GT i RS jest to, że ręczna skrzynia biegów została odrzucona w imię osiągów. Nie zrozum mnie źle; Siedmiobiegowa skrzynia biegów PDK jest jedną z najlepszych w branży, ale GT3 kiedyś oznaczało "bardziej zaangażowane" wrażenia z jazdy … nie tylko "szybsze".

I to przenosi nas do najnowszych wiadomości o następującym akcie do najnowszych GT3 i GT3 RS. Podczas gdy jeszcze nie minęły lata, Andreas Preuniger z Porsche ujawnił kilka obiecujących szczegółów dotyczących 911 gąsienic. Po pierwsze, pan Preuniger powiedział, że odpowiedzią na lepsze GT nie jest więcej mocy, ale raczej mniejsza waga. Z natury rzeczy, dodawanie większej mocy za pomocą większego silnika skokowego, wiązanie na turbosprężarkach lub w inny sposób prowadzi do koniecznych dodatków sprzętowych, takich jak większe hamulce, mocniejsze elementy zawieszenia i wzmocniona rama. To wszystko składa się na cięższe ciało, które poradzi sobie z dodatkową mocą.

Preuniger preferuje wzmocnienie wydajności poprzez zmniejszenie nadmiaru, a tym samym poprawę stosunku mocy do masy. Każda nowa generacja GT i RS była silniejsza niż model, który zastępuje, a Preuniger przyznaje, że najprawdopodobniej pozostanie trendem, ale ilość dodatkowego gruntu będzie mniejsza niż w poprzednich latach.

Oprócz bardziej rygorystycznej diety, następna generacja GT3 i RS zachowa wolnossące silniki, które są sercem i duszą ich formuły. Ale, być może, co najlepsze, krążą pogłoski, że ręczne transmisje powrócą triumfalnie w następnej iteracji. Według pana Preunigera, kupujący powinni mieć możliwość wyboru swojego doświadczenia GT3, nawet jeśli oznacza to wolniejsze zmiany, a zatem dłuższe czasy okrążeń.

Oczywiście PDK będzie się dalej poprawiać, a dla niektórych nawet najsłodsza przekładnia nie wystarczy, by usprawiedliwić poświęcenie wydajności. Ale jestem z tym fajny … więcej instrukcji dla mnie.