Porsche może ruszyć do przodu z wtyczką 918 Spyder - Samochody - 2018

Anonim

Reakcja na hybrydową koncepcję Porsche 918 Spyder była zdecydowanie pozytywna, kiedy została zaprezentowana w zeszłym tygodniu podczas salonu samochodowego w Genewie - jej smukłe linie i imponujący hybrydowy układ napędowy zwyciężyły tych, którzy krytykowali nieco "stagnację" filozofii projektowania Porsche, a nawet którzy podnoszą swoje nosy w pojazdach hybrydowych.

Według AutoCar, ludzie w Porsche kochają również pojazd i chcą go zbudować. 918 Spyder zostałby wykonany jako nowy "halo" pojazd dla automaker - wyróżnienie, które zostało ostatnio nadane Porsche Carrera GT. 440 000 $ Carrera GT waży 3 000 funtów, czerpie motywację z 5, 5-litrowego V10, który rozwija 605 KM i może osiągnąć prędkość 60 mil na godzinę w około trzy i pół sekundy.

Z kolei model 918 napędzany jest 3, 4-litrowym silnikiem V8 o mocy 500 KM. Dwa silniki elektryczne zapewniają łączną moc pojazdu wynoszącą 718 KM. Cała ta moc jest zaprzęgnięta w roadstera, który waży prawie 3, 300 funtów.

"W Porsche nie ma nikogo, kto nie chciałby zbudować 918" - powiedział Michael Macht, dyrektor generalny Porsche w AutoCar. "Odpowiedź była cudowna; poprosimy kupujących o podpisanie listów intencyjnych. "

Macht dodaje: "Model 918 Spyder zapewnia odpowiedź na pytanie, czy w przyszłości będą dostępne samochody o wysokich osiągach. Wielu powiedziało, że są skończeni. Ten samochód pokazuje, że nie są. "

Jeśli 918 Spyder dojdzie do produkcji, pojawi się w ciągu najbliższych pięciu lat, zgodnie z insiderami firmy (Porsche Carrera GT został pokazany w formie koncepcji w 2000 roku i wszedł do produkcji cztery lata później). Biorąc pod uwagę technologię, która jest zapchana w 918 Spyder, nie byłoby zaskoczeniem, gdyby jej cena znacznie przewyższyła cenę Carrera GT.

Porsche jest zdeterminowane, aby nie stracić pieniędzy na następnym pojeździe halo, w przeciwieństwie do Toyoty z supersukcyjnym supersamochodem Lexus LFA. LFA o mocy 552 KM ma cenę 375 000 USD - jednak przy tej cenie Toyota wciąż traci pieniądze na każdym wyprodukowanym produkcie.